根据利默里克大学爱尔兰科学基金会软件研究中心和巴塞罗那大学的研究，与驾驶汽油或柴油汽车的驾驶员相比，电动汽车（EV）驾驶员更有可能发生责任道路交通事故。

在即将于《事故分析与预防》杂志11月刊上发表的关于保险索赔和机载传感器数据的分析中，Lero 研究人员揭示了一些重要发现：

该研究由来自利默里克大学Lero中心的凯文·麦克唐纳、巴里·希恩博士、芬巴尔·墨菲教授和巴塞罗那大学蒙特塞拉特·吉伦教授共同完成。

电动汽车司机面临更高的责任索赔风险

莱罗研究员、凯米商学院新兴风险研究中心联合主任巴里·希恩博士表示，电动汽车司机比内燃机汽车（ICE）司机更有可能发生责任索赔。

“我们的研究发现，尽管电动汽车的平均行驶里程低于内燃机汽车，但电动汽车驾驶员的行驶里程较低并不会降低他们发生责任保险索赔的风险。在分析责任索赔时，我们发现电动汽车的事故率增加了4%，混合动力汽车（HYBs）的事故率增加了6%，而内燃机汽车的事故率则没有增加。

“然而，通过统计模型进行测试时，混合动力汽车并未显示出任何关于故障索赔风险增加的额外担忧。这些结果表明，电动汽车的风险特征高于传统内燃机汽车。

“我们的研究表明，当司机转向混合动力车或电动汽车时，他们的驾驶行为会发生显著变化。这些结果表明，电动汽车比内燃机汽车更容易出现责任索赔，”利默里克大学风险与金融学副教授希恩博士补充道。

电动汽车和混合动力汽车：关于里程和风险的意外发现

勒鲁瓦研究所的研究员兼论文第一作者凯文·麦克唐纳说，他们对每种燃料类型的分析表明，电动汽车和混合动力汽车的平均里程数低于内燃机汽车。

“这表明内燃机汽车引发故障索赔的概率应该高于替代能源燃料型汽车。然而，索赔数据通过预测建模和风险评估证明了电动汽车中故障索赔的发生次数在增加，这与这一假设相矛盾，”他补充道。

利莫瑞克大学凯米商学院执行院长兼合著者芬巴尔·墨菲教授表示，考虑到行驶里程减少、第一方损失严重以及电池成本高昂，导致发生责任保险索赔的可能性增加，因此，与汽油和柴油汽车相比，替代能源汽车风险更高，经济负担也更重。

该研究使用了2022年1月至10月在荷兰记录的涉及14,642辆商用车队车辆的1.25亿次远程通信数据。该研究还使用了同一时期的保险索赔数据集。

参考文献：凯文·麦克唐纳、巴里·希恩、芬巴尔·墨菲和蒙特塞拉特·吉伦撰写的《电动汽车是否更危险？内燃机汽车、混合动力汽车和电动汽车的驾驶行为和保险索赔的比较研究》，发表于2024年9月4日《事故分析与预防》。DOI：10.1016/j.aap.2024.107761

该研究由爱尔兰科学基金会、GreenVal DAC 和 Lero 提供资助。

Lero研究中心位于爱尔兰利默里克大学，由爱尔兰研究局（原爱尔兰科学基金会）资助。