自 1980 年代后期以来，车辆安全技术已经取得了长足的进步。我们今天认为理所当然的一些安全功能，如安全带和安全气囊，曾经是技术创新，需要数年时间才能成为所有车辆的强制要求。
当今汽车安全领域的下一件大事是自动驾驶安全技术，虽然没有法律要求所有汽车都采用这项技术，但大多数新车型都采用了这项技术，以挽救生命、防止无数伤害并降低车祸数量。
但是自动驾驶安全车技术基本功能是什么，它们是如何工作的，以及它们如何拯救生命？
自动驾驶汽车基本安全技术
NHTSA （美国国家公路交通安全管理局）透露，2021 年约有 42,915 人死于机动车交通事故。随着事故数量达到 2005 年以来的最高水平，NHTSA 表示道路安全正在经历一场危机。NHTSA 警告说，94% 的严重车祸与人为错误直接相关，新技术可以帮助降低这些数字。
虽然特斯拉被认为是自动驾驶汽车的领导者，但许多其他汽车都具有自动驾驶功能，几乎所有新车型都配备了基本的自动驾驶安全功能。所有这些功能都建立在依赖传感器或摄像头的系统上，这些传感器或摄像头将输入数据馈送到车载智能计算机系统。从某种意义上说，自动驾驶汽车安全技术赋予汽车一种对环境的“意识”，旨在帮助驾驶员降低风险和危险。
最常见的自动驾驶汽车安全技术是：
- 1.自动紧急制动 (AEB)
- 2.前方碰撞警告 (FCW)
- 3.盲点警告 (BSW)
- 4.后方交叉辅助系统 (RCTA)
车道偏离警告 (LDW)
车道保持辅助 (LKA)
- 5.自适应巡航控制 (ACC)
下面我们将依次看这些技术：
1.自动紧急制动（AEB）
美国消费者研究、数据和分析公司JD Power解释说，AEB 系统最初是在 2000 年代中期作为豪华车的一项高级功能出现的，由于汽车制造商和 NHTSA 之间的协议，到 2023 年，几乎所有在美国销售的新车都将配备 AEB 技术。
自动紧急制动 (AEB) 是一种安全技术系统，可以预测可能发生的碰撞并自动响应。该系统将激活车辆的制动器以防止碰撞，汽车将完全停止或减速。AEB 系统需要雷达、摄像头或LiDAR（不同于雷达技术的技术）来提供视觉输入，使系统能够分析危险和可能危及生命的情况。
AEB 有一些缺点。它在夜间不如白天效率高，通常在低速时效果更好，而在高速时它可能不会完全停止汽车。不同的因素，例如道路上的阴影，可能会导致 AEB 触发错误警报并且自动制动将启动。
AEB 在高峰交通和正常交通条件下、停车场、城市、农村或高速公路环境中工作，作为 AEB 系统一部分的重要功能包括行人和骑车人检测以及倒车自动制动。
公路安全保险协会 ( IIHS ) 发现，AEB 系统减少了 50% 的前后碰撞事故和 56% 的前后碰撞事故。IIHS 还发现，在良好光照条件下的 AEB 系统减少了 27% 的行人事故和 30% 的伤害事故率。
2.前方碰撞警告（FCW）
前向碰撞预警 FCW 也是一种依靠雷达、激光雷达或摄像头进行操作的技术。与 AEB 系统不同，FCW 技术不会控制汽车，而是向驾驶员发出警告。FCW 系统提供视觉、振动或声音警告，让驾驶员在即将发生碰撞时采取行动。虽然单独的 FCW 系统不会制动汽车，但汽车制造商将它们与 AEB 系统配对以创建更完整和混合的系统。
FCW 技术人员发出的警告旨在让驾驶员有足够的时间减速、刹车、纠正路线或转向。FCW 技术也在不断发展。到 2022 年，大多数系统都可以调整为：早期、中度或晚期警告。FCW 技术也有一些缺点。因为它们与传感器或摄像头一起工作，冰、雪、雾或恶劣天气会阻止系统正常工作。
2022 年，《消费者报告》对 2017 年至 2022 年使用 FCW 系统的 47,000 款车型的驾驶员进行了调查。结果显示，56% 的受访驾驶员对 FCW 技术感到满意。汽车制造商通常会更改 FCW 技术的名称以宣传其安全功能，这有时会让买家感到困惑。
例如，讴歌将其称为FCW AcuraWatch，奥迪将其称为Pre Sense front和Pre Sense city，而宝马则将其称为具有城市碰撞缓解和城市制动功能的正面碰撞警告。根据 IIHS，FCW 可以将追尾碰撞（最常见的碰撞形式之一）减少 27%。
3.盲点警告（BSW）
IIHS 2022 年的一项研究发现，SUV 和大型车辆在转弯时经常撞到行人。2020 年，行人碰撞死亡人数增加了 59%，总计 6,500 人死亡。同年，有 54,700 名行人在车祸中受伤。IIHS 将事件的增加与盲点联系起来。
汽车有几个盲点：侧面、侧后视镜、后部和 A 柱部分，即连接车顶和车身的结构。研究表明，汽车越大，盲区就越多。盲点警告 BSW 系统使用传感器扫描驾驶员的盲点区域并发出警告。
如果盲点被车辆、行人或其他物体占据，则 BSW 警告会在转向、制动或车道变换操作期间激活。根据消费者报告调查，司机发现这项技术很有用。在接受调查的 47,000 辆汽车中，64% 的驾驶员表示他们对盲点预警技术感到满意。
4.停放和行驶中的车辆安全
CBS报道称，2016 年20% 的事故发生在停车场和车库。据美国国家安全委员会称，此类事故造成约 60,000 人受伤，并造成 50,000 多起撞车事故。倒车时，停放的驾驶员分心或对意外事件感到惊讶是很常见的。当汽车倒车时，后方交叉路口警报 (RCTA) 使用传感器或摄像头检查车辆的后部及其侧面。
另一方面，车道偏离警告 (LDW) 系统是汽车行驶时挽救生命的关键。它们旨在提醒驾驶员他们在没有转向信号的情况下偏离车道。LDW 不会控制车辆，但可以与其他安全技术配合使用以制动或纠正路线。
研究表明，LDW 系统可以减少 11% 的所有事故，并减少 21% 的伤害。LDW 摄像头通常安装在后视镜附近的挡风玻璃上。摄像头将监控高速公路或道路的车道标记。汽车品牌为 LDW 系统提供不同的变体。例如，LKA 是车道保持辅助(LKA) 和车道居中辅助(LCA) 的缩写，可以控制汽车、转向或制动。
如果您在仪表板上收到一条通知，内容为；车道保持辅助不工作，车道保持系统故障，车道偏离警告不起作用，或校准车道偏离警告， LDW系统需要由专业人员检查重新校准。
5. 自适应巡航控制 (ACC)
自适应巡航控制 (ACC) 是对旨在保持安全跟随距离的复杂安全系统的总称。当 ACC 启用时，车速会自动调整。您可能听说过不同名称的 ACC 系统，它有时被称为：主动巡航控制、动态巡航控制、雷达巡航控制、自动巡航控制、智能巡航控制以及其他取决于车辆品牌的术语。
ACC 还使用安装在汽车上的摄像头、激光、雷达或激光雷达硬件收集的感官数据，ACC因其更先进的功能而被称为“汽车智能的未来”。
自动驾驶汽车安全的利弊
汽车安全技术带来的好处是显而易见的：事故、死亡和受伤的显着减少。自动驾驶汽车安全的另一个好处是有可能最大限度地增加交通流量并整理高速公路和道路。
尽管有这些好处，但自动驾驶汽车安全技术仍处于早期发展阶段。由于它们高度依赖传感器，天气事件和其他因素可能会导致系统故障。另一方面，由于软件错误导致的召回也变得越来越普遍。
最后，一些专家认为，司机对他们的汽车自动预防事故的能力变得过于自信。驾驶员应始终记住，无论自动驾驶汽车安全系统多么先进，驾驶员都必须时刻保持警惕，随时准备进行干预和采取行动。
原文链接：https://www.makeuseof.com/automated-vehicle-safety-tech-that-saves-lives/
